“快递进村”工程让被雪山滋养的高原农产品远销疆外，西部陆海新通道将“西部制造”快速运抵东盟国家，新能源汽车产业创新行稳致远，低空经济将成为经济增长的新引擎……3月7日上午，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”开启，10位委员与媒体记者面对面交流，交通运输高质量发展喜讯连连。

       身处祖国的两端，共谈“物畅其流”的发展故事。新疆维吾尔自治区乌恰县政协副主席阿衣木沙·托合塔洪和广西北部湾国际港务集团副总经理张树新，向记者们描绘了高原特产和“西部制造”的出村出海之路。

       乌恰县位于我国版图的最西端，山地占全县面积的99.8％，过去交通很不方便。山川草原赋予了牧民肥美的牛羊肉、香甜的瓜果，但因未打通快递物流“最后一公里”，这些产品难以走出大山。

改变始于“快递进村”工程的实施，大山里的农牧产品通过快递物流、电商销往全国各地。“去年，我们培育的‘托云苏打羊’‘葱岭牧人’品牌牛羊肉，搭乘航班飞往各地，销售额翻倍增长。被‘雪山圣水’滋养的高原晚熟杏，过去深藏闺中无人知，现在远销全国。”阿衣木沙·托合塔洪欣喜地说，“目前快递站点已覆盖乌恰县的每一个村落，牧民的钱袋子越来越鼓了。”

       在重庆，过去出口汽车到东盟国家，运输时间长、物流成本高。现在通过西部陆海新通道，一辆新能源汽车从重庆运到东盟国家，相比传统运输路径可以减少15—20天时间。2024年，通过西部陆海新通道出口的汽车及相关散件达到3.5万标箱，同比增长25％。

       张树新介绍说：“我所在的北部湾港正是得益于西部陆海新通道的加快建设。依托西部陆海新通道，西部地区的企业得以更深入地融入全球产业格局。”

     “这条通道承载着民生，更连接着民心，让甘肃的土豆、宁夏的枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖等特产走出大山。”张树新说，“我长期在广西工作生活，很高兴看到西部陆海新通道，把广西柳州著名小吃螺蛳粉送到了30多个国家和地区，可谓‘香飘海外’，让我在出差时，也能在不同地方偶遇螺蛳粉的味道。”

       在本场“委员通道”上，中航工业特级技术专家羊毅和赛力斯集团董事长张兴海不约而同提到了交通运输领域装备技术创新的相关话题。羊毅认为：“当前发展低空经济要从空域开放与管理、安全保障、技术创新和市场驱动等方面协同发力，推动应用规模化。”张兴海同样认为，中国新能源汽车产业要持续技术创新，要走“软件定义汽车”的技术路线，致力于科技高端路线。